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堅持推進‘氫+電’并行戰略,現代汽車的碳中和之路

2021-11-8 13:53 2456 0 來自: 騰訊
簡介
【汽車碳中和】11月5日至10日,2021第四屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)在上海國家會展中心召開。進博會期間,現在汽車集團以氫能源、電動化和進口車三大板塊亮相上海國家會展中心!啊2030年前實 ...

【汽車碳中和】11月5日至10日,2021第四屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)在上海國家會展中心召開。進博會期間,現在汽車集團以氫能源、電動化和進口車三大板塊亮相上海國家會展中心。

“‘力爭2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和’已經成為當今與未來中國社會發展的國家戰略!

現代汽車集團(中國)事業副總裁李宏鵬在進博會上表示,現代汽車將秉承‘攜手共創更好未來’的企業愿景,積極支持中國新能源車多路并進的發展路徑,堅持推進‘氫+電’并行戰略。

現代汽車“氫能愿景2040”

在氫能源領域,現代汽車集團正式對外發布了“氫能愿景2040”——2040年將構建涵蓋氫能技術、氫能出行和氫能服務全方位解決方案,致力實現讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松使用氫能源。

“氫能愿景2040”戰略下,現代汽車集團推出了氫能無人運輸概念車(TRAILER DRONE)。

作為一種可實現完全自動駕駛的集裝箱運輸系統,TRAILER DRONE搭載氫燃料電池系統作為動力源,根據行駛里程可量身配置儲氫罐數量,一次充滿氫氣可擁有超過1,000km的續航里程。

同時,TRAILER DRONE可實現完全獨立的四輪轉向,實現港口和狹窄的城市道路靈活行駛。與此同時,其還搭載了高精度傳感器和V2X智能車聯網技術,可智能判定行駛路線與實際路況,能自主完成長距離物流運輸作業。

另外,現代汽車還展出了全新氫燃料電池能量模塊系統。其可通過將100kW單元模塊“樂高積木式”堆疊,形成500kW或1MW(兆瓦)級功率輸出,可作為大型船舶或IT公司等大量耗電企業的應急電源系統。

該氫燃料電池系統可不受環境條件限制穩定地進行“零排放”發電,從而使高功率移動便攜充電成為可能。作為氫燃料電池系統和越野特種車輛的結合,此次展出的應急救援車(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle),可為處于偏遠崎嶇地區的車輛提供充電救援,并能夠同時進行單相220V和三相380V供電。

電動汽車平臺E-GMP、量產氫燃料電池車型NEXO

在電動化領域,現代汽車集團也推出全新電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform,電動化全球模塊型平臺),該平臺可以實現跨車型和跨級別的靈活產品研發。

基于E-GMP平臺,現代汽車和起亞此次聯合展出了首款量產專屬電動車型IONIQ(艾尼氪) 5以及EV6。兩款新車擁有800V超高速充電系統、3.6kW大功率車載對外供電功能(V2L)、多種PE系統(Power electric system,電力系統)和AWD/2WD多種驅動形式選擇。

另外,截至今年10月,全球首款搭載現代汽車氫燃料電池系統的SUV車型NEXO,累計銷量已突破20,000輛。此次進博會之后,中國版氫燃料電池車NEXO也將很快進入中國市場,啟動商業化試運營。

據悉,現代汽車首個海外氫燃料電池系統生產與銷售基地也將落戶中國廣州。該基地是以現代汽車集團氫燃料電池系統專屬品牌“HTWO”命名的首座大規模氫燃料電池系統生產專用工廠——HTWO廣州。

HTWO廣州,預計在2022年下半年正式竣工投產,屆時將建成為包含氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地,初期年產能規劃為6,500套。


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