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豐田首席科學家:純電動車并非碳中和的唯一方案

2021-10-25 15:47 834 0 來自: 界面新聞
簡介
【汽車碳中和】豐田汽車公司首席科學家吉爾-普拉特周日前在一場汽車行業峰會上說,許多人對遏制氣候變化充滿熱情,但不是每個人都應該駕駛電動汽車作為應對氣候變化的手段。普拉特在討論電動汽車時的言論,似乎是對 ...

【汽車碳中和】豐田汽車公司首席科學家吉爾-普拉特周日前在一場汽車行業峰會上說,許多人對遏制氣候變化充滿熱情,但不是每個人都應該駕駛電動汽車作為應對氣候變化的手段。

普拉特在討論電動汽車時的言論,似乎是對豐田社長豐田章男在過去一年中的言論的進一步解讀。

豐田和其他公司官員表示,電動汽車將在減少排放方面發揮更大的作用,但應采用其他解決方案,豐田的汽油-電力混合動力車型或氫動力燃料電池電動汽車。

會議上,普拉特說,豐田相信“動力系統的多樣性”可以給客戶提供不同的途徑來減少二氧化碳。

他說:“我們不應該預測哪種解決方案是最好的,也不應該說只有這樣才行!

政府的激勵措施應該以減少碳排放為目標,而不是挑選哪種汽車技術是實現這些目標的最佳方式。普拉特補充說,他提到了禁止內燃機汽車(包括混合動力汽車)作為實現碳中和的一種手段的建議。

豐田是支持禁止加州制定自己的零排放要求的主要汽車制造商之一,但該公司今年早些時候放棄了這種支持。

豐田公司表示,它計劃到2030年在電動汽車電池上投資135億美元,但到目前為止,與美國汽車制造商通用汽車公司和福特汽車公司相比,其推出新的電池電動汽車(BEV)的計劃似乎相對溫和,這兩家公司到2025年各花費約300億美元來實現更多汽車生產線的電氣化。

豐田公司高管繼續宣傳該公司的混合動力汽車的優點,這些汽車已經在市場上銷售了20多年,而此外該公司長期以來一直在探索氫燃料電池技術。

根據規劃,豐田汽車目到 2025 年將電動車型范圍擴大到 70 種,其中包括 15 種純電動汽車。其中,豐田將會在中國市場導入10款以上的純電動產品,并在2025年實現全球電動化車型年銷量550萬的目標。


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