韓國提高2030年減排目標

【汽車碳中和】聯合國氣候變化格拉斯哥大會舉行在即，韓國政府18日正式承諾：將致力于到2030年實現本國溫室氣體排放量比2018年減少40%。相比先前設定的減排目標26.3%，韓國政府承認新目標“非常具挑戰性”。

韓國總統文在寅在碳中和委員會第二次全體會議上說，這是政府在目前所處環境下制定的最大減排目標，明年預算支出中，政府將投入12萬億韓元（約合650億元人民幣）用于減排項目。

韓國政府在一份聲明中說，為推動產業協力實現新的減排目標，政府計劃將全國燃煤發電所占比例從現有的41.9%降至21.8%；將可再生能源發電比例從6.2%提升至30.2%；至2025年，道路上行駛的車輛中，450萬輛是電動車或氫動力車，并增加充電站等相關基礎設施。

2019年10月22日，在韓國龍仁市現代起亞汽車環境技術研究所，一名工作人員展示如何向一輛氫燃料電池車加氫。（新華社記者王婧嬙攝）

韓國政府設定的新減排目標將在27日的國務會議上最終確定，下個月在《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會（COP26）上向全球宣布。COP26會議定于10月31日至11月12日在英國格拉斯哥舉行。

韓聯社報道，韓國學術界和私營行業一些人士對政府新目標提出質疑。他們認為，新目標沒有反映出實現目標所需的設施和技術開發所需準備工作，也沒有準確預測成本。

根據韓國環境部估算，韓國去年溫室氣體排放總量為6.486億噸，比前年減少7.3%。

2021年9月18日，乘客在韓國首爾火車站上車。今年的韓國秋夕假期為9月18日到22日，許多人選擇火車等公共交通方式返鄉與家人團聚。（新華社發，徐儒錫攝）

韓國政府去年宣布至2050年實現碳中和，今年8月制定旨在實現這一目標的3項減排方案的草案，但環保組織認定其中兩項方案無法保證韓國實現凈零排放。碳中和委員會隨后舉行公開聽證以征集意見，對那兩項方案的草案予以修訂。除宣布上調減排目標，韓國政府本月18日還公布兩項減排方案的修訂版草案。

兩項方案均包含淘汰煤電措施。一項是借助廢除所有使用化石燃料和液化天然氣的熱電產業，實現電力供應行業零排放；另一項同樣主張廢除煤電，但提出把液化天然氣作為“靈活電力來源”，同時提升碳捕捉、碳利用和碳儲存能力。

碳中和委員會先前說，將于10月底敲定2050年碳中和方案并公布。（沈敏）